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动力煤出现新的季节性交易机会?

来源:和讯名家 时间:2017年8月8日

  火电旺季接近尾声

  火电作为主要的动力煤下游,其总消费量占动力煤总消费量的60%左右。从火电季节性来看,9-10月份季节性走弱。而7月底的高位使得沿海六大电厂日耗在7.27-7.31日连续维持80万吨以上,已近历史高点,随着高位天气的消退日耗也出现了回落的迹象。

  中转港库存健康,近消费端库存偏高

  北方港口目前库存较为健康,秦皇岛库存在550万吨以上,处于今年来的高点,而近消费端广州港和长江口煤炭库存处于历史高位,随着需求接近峰值后回落,港口贸易端库存存在较大的销售压力。

  供需矛盾8-9月份将出现缓解

  6月份煤炭的日均产量已经接去年11月份的高点,这得易于发改委在6月份发布《关于做好2017年迎峰度夏期间煤电油气运保障工作的通知》等文件,频繁的释放报供应的信号,从内容来看基本还是加快建设矿井的投放速度,而对现有生产矿井的增产控制力不足。但由于政策的时滞而大量建设矿井的投放会增加后期供应。7-8月份事件因素对供应端影响较小,产量在7-8月份大概率继续走高。

  10-12月份冬储行情可期

  从需求端来看,供热季一般从11月至来年3月,但煤炭企业一般有冬季运力的担忧,冬储一般会在10月份启动。此外环渤海限制汽柴油车疏港,预计10月始将新增约530万吨/月公路煤炭回流铁路,铁路煤炭运输仍会有阶段性运力偏紧情况出现。供应端看,今年上半年供应端仍然受到安监、事件等事件因素的影响,且在现有矿井难以放量,置换矿井增量有限,去产能进度加快的影响下产量释放不及预期。10月份供应端大概率会受到十九大的影响,同时在安监形势高压下四季有可能会再出现限产保安全的局面。
 

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