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中航威海造“新永安”号国际短途滚装客船下水

来源:我的钢铁网 时间:2018年4月10日

  4月8日,由中航威海为胶东国际海运(香港)有限公司建造的880客2160米车道国际短途滚装客船项目“新永安”号(W0229)顺利下水。

  威海港集团总经理、胶东海运董事长张平,威海港集团安全生产部部长丛培海,胶东海运总经理张进武,副总经理王旭辉、陈婉秋,监事会主席赵晶华,中国船级社威海检验处处长王文军、副处长蔡更先,上海双希海事公司副总经理奚金等莅临仪式现场。

  “新永安”号船总长188.90m,型宽28.60m,型深9.25m,设计吃水6.20m,挂巴拿马国旗,入中国船级社。

  该船采用4台主柴油机和4台辅机(主发电机组),前后两个机舱可完全独立运作,配双舵机、双可调桨推进,并设首侧推和减摇鳍装置。该船滚装设备(包括尾跳、侧跳、尾内门、侧内门、活动坡道、坡道盖、7个舷门)的生产设计、制作、安装全部由中航威海自主完成。

  2160米车道客滚船是满足SRTP要求的短途国际航行客滚船,将运营于山东威海和韩国平泽往返航线。设三层车辆甲板,可承载轿车、载重汽车、杂货和集装箱拖车,客舱可容纳乘客880人,设旅客餐厅、娱乐处所、超市及免税店、总服务台等公共处所。

  胶东海运项目是中航威海首次尝试建造的客滚船项目,其技术之复杂、建造之艰难,与以往常规船不可同日而语。设计前期,技术团队重点研究解决全船通风、振动噪音、安全返港、船舶重量重心控制等技术难题,优化整体舱室单元及船舶内装设计方案,攻克了减摇鳍、轴舵系、滚装等设备安装工艺难点。船坞建造阶段,克服了生产节点密集期资源紧张、春节前后劳动力短缺等不利因素,合理调整计划,统筹资源、调派人员加班加点,有效确保了建造质量和生产进度,为船舶顺利下水打下了坚实的基础。

  胶东国际集装箱海运公司总经理张进武介绍,“新永安”号采用了国际先进的整体舱室模式建造旅客舱室,在大大缩短建造周期的同时提高了舱室质量。利用岸基无线WIFI、卫星通讯等手段建立起的船舶综合管理系统,可实现安全体系管理的电子化,大大提高船舶航行安全程度。客舱可容纳乘客880人,设有旅客餐厅、超市、免税店、吸烟室、总服务台等公共处所,是中韩航线最为舒适豪华的一艘客滚船。“新永安”号将于今年9至10月正式运营。届时,航班将于晚上7点30分从威海港出发,翌日9点30分抵达韩国平泽,更好地实现两地间的夕发朝至。

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