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重磅!现代重工确认正洽购大宇造船

来源:航运界网 时间:2019年1月31日

  韩国造船巨头现代重工(HHI)有意收购其竞争对手大宇造船(DSME)。据相关政府官员透露,“现代重工正在洽谈买入大宇造船的股权。”

  据外媒报道,现代重工已经向韩国产业银行(KDB)递交意向书。目前,韩国产业银行持有大宇造船55.7%的股权,价值19亿美元。

  

  该行预计在董事会会议上评估议案。现代重工一名官员表示,公司正在与韩国产业银行谈判,但不宜透露具体的细节。

  在经历了数年的行业萧条后,2015年,韩国产业银行作为债权人同意向大宇造船注资约37.8万美元。自此,通过债转股的形式,韩国产业银行成为大宇造船的大股东。

  此外,遭受巨亏的大宇造船,在两年前实施重组计划之后,在订单方面得以改善,尤其是LNG船和超大型集装箱运输船领域。

  2017年,大宇造船终于扭亏为盈,但去年第三季度又录得亏损2.9亿美元。据了解,大宇造船去年商用船舶订单价值57.3亿美元,预计2018年的营业利润将达到约7.6亿美元,税前利润将达到2.9亿美元。

  尽管LNG船新订单带来一波订单潮,但造船业仍面临诸多困难,韩国海洋渔业部(ministry of oceans and fisheries)去年表示,有意为大宇造船寻找新股东。

  大宇造船今年分别与长锦商船(Sinokor)和阿曼航运公司(Oman Shipping Company)签订共6艘价值5.5亿美元的超大型油轮(VLCC)的建造合同。

  据了解,目前现代重工手持241艘新船订单,而大宇造船为87艘。预计现代重工2019年的营业利润为3.4亿韩元,税前利润为2.3亿韩元。

  韩国三家造船巨头的并购一度为业内所期,韩国产业银行去年也曾表示有意出售股权。

  现代重工和大宇造船进行合并,有一定的合理性,因为两家的业务有很多重叠的地方,而三星重工则更多聚焦于海工板块。

  

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