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狂赚6亿美元!GTT一船未造盈利创新高

来源:国际船舶网 时间:2019年3月8日

 

狂赚6亿美元!GTT一船未造盈利创新高

狂赚6亿美元!GTT一船未造盈利创新高

一艘船交1000万美元,韩国三大船企去年的LNG船新船订单潮给法国船舶工程公司Gaztransport&Technigaz(GTT)带来了约6亿美元的专利技术收入。受益于LNG市场需求的推动,GTT去年接单量也迅速增加,销售额创下过去10年来的最高纪录。

去年,现代重工、三星重工、大宇造船这3家船企揽获了66艘LNG船新船订单,这些LNG船全部需要利用GTT专利的储存技术。韩国业内人士称,三大船企去年赢得的这66艘LNG船订单总计需要向GTT支付6亿美元左右的专利费用。据了解,GTT对每艘使用其专利设计权的船舶收取5%的专利税。

建造LNG船需要高水平的技术,从而确保将甲烷的过冷温度控制在零下162摄氏度以下。如果LNG的温度高于其储存温度,液体就会开始蒸发并导致爆炸。近年来,韩国三大船企已经开发出了自己的技术来储存和运输LNG,但所有这些都必须根据客户的要求使用GTT的专利技术。

此前,克拉克森曾经预期,今年全球LNG船新船订单量将会达到69艘,略高于去年的数字。考虑到韩国船企在全球LNG船建造市场占据近90%的份额,预计今年GTT还将从韩国船企收取6亿美元左右的专利费。

与此同时,在过去的2018年里,GTT自身接获的新订单数量也在迅速增长,由2017年的21份订单猛增至2018年的50份订单,创下十年来销售最高的纪录。

狂赚6亿美元!GTT一船未造盈利创新高

GTT主席兼首席执行官Philippe Berterottiere表示:“2018年是十年来我们核心业务最出色的一年,确认了我们对市场需求的愿景。过去的两年,LNG需求增长强劲,尤其是亚洲,显示了LNG市场的持续动态。”

GTT表示,2018年,公司共获得48份LNG船订单和2份浮式存储再气化装置(FSRU)订单,所有这些船都将配备GTT公司的最新技术,包括NO96 GW、NO96-L03+、Mark III Flex和Mark III Flex+等。

截止2018年12月31日,GTT的手持订单包括97套装置,其中83套用于LNG船,9套用于FSRU,2套用于浮式液化天然气装置(FLNG),3套用于岸基存储罐。另外,在2018年,GTT公司还接获了两份订单,分别装备一艘燃料加注船和一艘破冰邮船。

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