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中国船级社副总裁范强:“新能源”、新系统、数字化助推航运业转型创新

来源:上海石油天然气交易中心 时间:2019年8月9日

  

  8月7日,以“绿色、安全、发展、共赢”为主题的2019上海LNG论坛在上海举行,本次论坛由中远海运能源、商船三井、大连海事大学、沪东中华造船集团共同主办。

  “转型+创新是航运业发展的必由之路。”中国船级社副总裁范强在论坛上发表题为《创新驱动转型发展 共同推进LNG的运输和使用》的主旨发言,建议加快替代能源发展、新型推进系统应用、推进数字化转型,助推航运业创新转型。

  在共谋全球生态文明建设的进程中,大气污染物和温室气体排放导致的大气环境恶化和全球气候变化,已成为国际社会的共同关切。

  “唯有环境保护与经济发展同行,才是最可持续的发展模式。”范强表示,目前航运市场仍处在缓慢复苏阶段,而新技术的应用、新业态的引入,为航运业创新发展赋予新动能,同时也带来新挑战。

  2018年以来,全球贸易摩擦升级,贸易增速放缓。航运业或将遭遇全球贸易环境的严峻考验,在经济方面融资难的局面也未能得到有效缓解。另外,国际海事组织(IMO)对业界提出了新的监管标准和技术挑战,对此,航运业需要找到克服挑战的解决方案。在这场数字化转型的变革过程中,网络安全、监管壁垒以及吸引数字化人才等也是航运业将要面临新的风险和挑战。

  面对层层挑战,范强认为,航运产业发展需加快新旧动能转换、新旧技术更替,并提出三点建议:

  第一,大力发展替代能源。在排放标准和能效规则约束下,航运业需调整能源消耗结构,寻找替代能源,探求更加先进、节能的能源消耗方式。目前以及未来可预见的替代能源主要有液化天然气、醇类、醚类、生物柴油、合成油以及氢能等。推进船舶替代能源的发展,需要破解燃料的可获得性、加注基础设施以及价格等难题。

  第二,加快新型推进系统应用。电力电子技术、储能技术的进步,促进了内燃机与电驱动技术的融合发展。吊舱式电力推进系统、以柴-电混合动力推进系统等新型推进系统应运而生。与传统的机械推进系统相比,这类新型推进系统兼具动态性能优、驱动能力强与节能效果佳等优势,尤其对工况多变的船舶具有较好的适应性,是未来航运技术发展的重要方向之一。

  第三,推进数字化转型。当前,数字化已经提升到了关乎航运企业生存的高度。航运业正在加大对数字化业务的研究和投入,积极尝试以“数字化 + 航运”为路径的创新业务模式,在提升船舶能效、优化航运物流、降低人力成本等方面探索数字化解决方案。

  中国船级社(CCS)秉承“安全、环保,为客户和社会创造价值”的宗旨,以LNG水上应用为抓手不断推进航运业高质量发展。在LNG包装运输、LNG加注、LNG动力船等LNG水上产业链方面已经形成全方位的技术服务能力,以清洁能源应用为推进航运业高质量发展提供助力。

  

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